在物流行業中，“服務”“管理”“成本”都是企業較為看重的，當傳統物流PK現代物流，結果會是怎樣呢？物流在我國的發展歷史悠久，在不同時期，也被打上了時代的烙印。我們常常會聽到行業專家、學者等提到“傳統物流向現代物流轉型升級”，事實上，從配送到服務，東莞物流專線的變革之路，一直從未停止。

傳統物流與現代物流不是對立和抗衡，而是發展和完善，這也是行業從量變走向質變的必然趨勢。在物流行業中，“服務”“管理”“成本”都是企業較為看重的，當傳統物流PK現代物流，結果會是怎樣呢？我們來分析一下：

貴陽物流專線與現代物流之“管理”PK

傳統物流訂單多以散單為主，托關系、靠著朋友介紹或是自己跑貨運市場找貨，但會存在著找不到貨或者是跑單、空單的現象頻頻出現，成本難以控制。同時，因疏于客戶管理，老客戶的留存率相對較低，客戶流失率高，難以積累各項資源，與同行的差距越拉越大，加之市場競爭越發激烈，物流企業的“底牌”逐漸不保。

現代物流中，借助“互聯網+物流”平臺，以大數據作為服務支撐，車貨匹配效率大幅提高，拉動整體訂單數量，同時高匹配率避免空跑，降低了空載率。有人這樣總結：“老客戶斷，平時也不閑，車庫不停車，發車從不空”。近幾年伴著無車承運業務模式的大力開展，行業的聯動性更強，提升了運作效率，促進了行業的良性健康發展。

傳統物流與物流專線公司之“成本” PK

各行各業都追求效率，物流也不例外，在國家提倡降本增效的今天，物流運輸效率也再次引發關注。傳統物流，配送方式多以人工為主，效率低下，而且人工成本高?，F代物流多以人工和智能科技結合，從倉儲、設備、管理幾個方面著手，提升了效率，降低了成本。

倉儲方面，物流企業自建倉庫，收貨、提貨、發貨一體化進行，避免了往返運輸耗費時間。設備方面，物聯網、自動分揀設備、工業地坪、叉車等的應用，提高了效率，搶占了更多市場先機。管理方面，從訂單處理到交易結算、售后服務全程跟蹤、增加了客戶粘性。

傳統物流與現代物流之“服務” PK

傳統物流企業承擔主要承接運輸與通知的職責，也就是說他們只負責收貨，運輸之后致電通知收貨人有貨要取?？蛻舸_認貨品沒有問題，直接收貨。如果貨物有破損，就要從發貨人到物流商挨個追責，最后的處理結果可能也只是按照合同賠償一部分，因為處理時間長，流程繁瑣，貴陽物流專線因此貨物價值如果不是太高，很多人只能自認倒霉。

現代物流從貨物運輸、貨物追蹤到貨物理賠都有相應的處理方案：

1、配送形式更多樣。針對一些特殊商品，諸如生鮮、化工醫學用品等，有專門的冷鏈物流和特種物流配送，高效率位移，配送更專業。

2、追蹤更及時?，F代物流通過平臺的后臺系統，可實時監控貨物在途情況，一旦位置出現偏移或者其他特殊情況，都可直接聯系物流公司反饋情況。

3、安全有保障?，F代物流在保險方面的條款更加清晰和細化，一旦貨物運輸途中出現損壞，在收到貨物后，可及時與保險公司溝通保險理賠細節。

東莞物流專線就以上分析來看，傳統物流似乎不占一點優勢。傳統物流企業弊病日益凸顯，發展腳步趨于停滯，升級轉型已然勢在必行。但不得不承認，正是因為有了傳統物流鋪路，才能推動現代物流的演變。沒有傳統物流，就無從去談現代物流。

誰也不能引領時代，變革只是大勢所趨。在科技發展水平日益成熟的今天，物流行業的信息化、智能化應用愈發深入，傳統物流企業不應墨守成規，應跟隨趨勢實現轉型，降低企業運營成本，以高效率運輸、高品質服務贏得客戶，占領市場。